与中国传统能源油车辆船比较，该船型在环保节能降碳几个方面具备着不错的优势：平均可合理节省约20%的水耗，抑制约27%的碳进行摆放、30%的氮非金属防氧化物物进行摆放、99%的塑炼物进行摆放和90%往上内容PM颗粒状物进行摆放。运输船只投身营销后可达成24%往上内容的减碳率，每航次可抑制二非金属防氧化物碳进行摆放2100多吨。

沈氏技艺一种新型LNG超高压气化箱器防寒结技艺保障了主设备在极度能力下的安全防护稳定运动，为船舶制造的安全防护试航保驾切实保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。